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Branchement d’un volet roulant électrique : schémas 3 et 4 fils

Guide rédigé par l’équipe Monsieur Store Aix-en-Provence

Brancher un moteur de volet roulant ou son interrupteur n’est pas compliqué quand on connaît le rôle de chaque fil. Ce guide explique les câblages les plus courants, filaire 4 fils, 3 fils et radio, et les règles de sécurité. Toute intervention se fait hors tension ; en cas de doute, faites appel à un électricien.

Le moteur filaire à 4 fils

La grande majorité des moteurs tubulaires 230 V filaires ont un câble à 4 conducteurs :

Si le volet monte quand on appuie sur « descente », il suffit d’inverser le marron et le noir à l’interrupteur. Les couleurs peuvent varier selon les fabricants : la notice du moteur fait foi.

Brancher l’interrupteur (inverseur)

Un moteur filaire se commande avec un inverseur de volet roulant : un interrupteur à deux touches verrouillées mécaniquement, qui empêche d’alimenter les deux sens à la fois. Le schéma type :

1. La phase de l’installation (fil d’alimentation) arrive sur la borne commune de l’inverseur.
2. Les deux sorties de l’inverseur sont reliées au marron et au noir du moteur.
3. Le bleu du moteur est relié au neutre de l’installation, le vert-jaune à la terre (dans un domino ou une borne de connexion, pas sur l’inverseur).

Ne branchez jamais deux moteurs en parallèle sur un même inverseur : il faut un inverseur par moteur, ou un module de commande groupée.

Les moteurs « 3 fils » et radio

Un moteur radio n’a besoin que de l’alimentation : phase, neutre, terre (3 fils). La commande se fait par télécommande ou émetteur mural sans fil, puis par appairage : voir programmer une télécommande de volet roulant. Certains moteurs filaires anciens ou certaines installations n’ont pas de fil de terre : à vérifier et à corriger.

Le contacteur à clé

Pour un volet de porte de garage ou de commerce, un contacteur à clé extérieur remplace l’inverseur : son câblage suit le même principe (commun + deux sorties de sens).

Le mécanisme d’un volet manuel

Sur un volet manuel, il n’y a pas de câblage : la sangle s’enroule sur une poulie solidaire de l’axe, ou une manivelle entraîne un treuil (engrenage) qui fait tourner l’axe. Pour une panne de ces mécanismes, voir changer une sangle ou une manivelle.

Les règles de sécurité

• Coupez le disjoncteur du circuit et vérifiez l’absence de tension.
• Le circuit des volets doit être protégé par un disjoncteur adapté (en général 16 A sur un circuit dédié ou partagé selon le nombre de moteurs) et une protection différentielle.
• Les connexions se font dans une boîte d’encastrement ou de dérivation, jamais à l’air libre dans le coffre.

Pour une installation complète ou un passage au radio ou au solaire sans câblage, voir volet roulant électrique et solaire.

Questions fréquentes

Quel disjoncteur pour des volets roulants ?

Un disjoncteur divisionnaire adapté au circuit, couramment 16 A, protégé par un interrupteur différentiel 30 mA. Le nombre de moteurs par circuit dépend de leur puissance : vérifiez auprès d’un électricien.

Mon volet ne fonctionne que dans un sens, pourquoi ?

Un des deux fils de phase (marron ou noir) ou un contact de l’inverseur est défectueux, ou la fin de course de ce sens est déréglée.

Peut-on remplacer un inverseur par un interrupteur connecté ?

Oui, avec un module ou un interrupteur connecté compatible volets roulants, câblé selon sa notice.