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Réparer un volet roulant manuel ou électrique

Guide rédigé par l’équipe Monsieur Store Aix-en-Provence

Un volet roulant qui se bloque, qui ne descend plus droit ou qui ne répond plus n’est pas forcément à changer. Ce guide passe en revue les pannes courantes, manuelles et électriques, ce que l’on peut réparer soi-même et quand faire appel à un technicien.

Volet roulant manuel

Sangle cassée ou effilochée

C’est la panne la plus fréquente ; la sangle et parfois l’enrouleur se remplacent : voir changer une sangle de volet roulant.

Manivelle qui tourne dans le vide

La genouillère (articulation de la manivelle) ou le treuil est cassé. Le treuil se remplace par l’intérieur, en déposant la manivelle et en ouvrant le coffre.

Ressort de l’enrouleur cassé

L’enrouleur de sangle ne rappelle plus la sangle : il faut remplacer l’enrouleur complet, son ressort étant sous tension et dangereux à démonter.

Volet roulant électrique

1. Vérifiez l’alimentation : disjoncteur, interrupteur, pile de télécommande.
2. Laissez refroidir le moteur 15 à 20 minutes s’il a beaucoup fonctionné.
3. Après une coupure de courant, certains moteurs ne répondent plus ou ont perdu leurs fins de course : voir régler les fins de course.
4. Le moteur ronronne sans tourner : sur un moteur filaire classique, le condensateur est souvent en cause. Il se trouve dans la tête du moteur ou dans un boîtier ; son remplacement demande d’ouvrir le coffre et de déposer le moteur. Sur un moteur à électronique intégrée, il n’y a pas de condensateur accessible.
5. L’interrupteur ne fonctionne plus : testez l’inverseur, un contact peut être grillé.

Relever un volet électrique sans électricité

Si le volet est bloqué fermé pendant une coupure, certains moteurs disposent d’une manœuvre de secours (un œillet pour une manivelle). Sans cette option, il faut attendre le retour du courant ou faire intervenir un technicien qui débrayera le moteur ; ne forcez jamais le tablier vers le haut, vous risquez de casser les attaches.

Graisser un volet qui grince ou force

Nettoyez les coulisses (brosse, aspirateur), puis appliquez un lubrifiant sec au silicone en bombe sur les coulisses, jamais de graisse épaisse ni d’huile qui retiennent la poussière. Pour les lames PVC, un chiffon humide et un savon doux suffisent.

Quand appeler un technicien ?

Remplacement de moteur, de treuil, tablier coincé dans le coffre, volet de grande dimension : l’intervention d’un professionnel évite de casser davantage. Voir notre service de réparation de volets roulants et notre page lames et tablier.

Questions fréquentes

Comment savoir si c’est le condensateur ?

Le moteur bourdonne sans tourner, ou ne tourne que dans un sens. Le test se fait au multimètre, moteur déconnecté et hors tension.

Un volet roulant qui descend de travers, c’est grave ?

Souvent une attache cassée ou une lame décalée : à réparer rapidement, sinon le tablier peut se coincer dans le coffre.

Faut-il réparer ou remplacer un vieux volet ?

Si le coffre et l’axe sont sains, la réparation est rentable ; si tout est usé, un volet de rénovation est préférable.